（芙蓉6日）森美兰中华总商会会长拿督吕海庭局绅希望国盟政府应该维持东海岸铁路计划（ECRL）可铺轨衔接至森州的路线布局，从而带旺森州延线乡镇区带来互补互惠的经济发展。
他说，假如能保留衔接至森境内城镇乡区的东铁计划部分路线，就能发挥经济叠加效益，增加建筑业及交通领域的工作机会，带动房地产、教育、餐饮、物流运输、旅游等领域的经济发展。
“在大馬宏願谷的效应下，在汝来增设停靠站更是深具策略，在与原有汝来的电动火车站汇合，会给大吉隆坡地区带来增值效应。”
他是对最近有关国盟政府将重新检讨东海岸铁路计划（ECRL）的路线，即考虑恢复采用国阵政府原初拟定的旧有路线的报导，发文告作上述谈话。
他促请国盟政府能够考虑到原有的东铁计划涉及庞大建筑成本负担，也能兼顾到对森区经济发展的延伸效应，希望国盟政府能够以民为本，继续保留东铁在在森州铺轨的路线布局，以惠及全民。
根据报导，文德甲延至巴生港口全长165公里的东铁路线将会恢复，早前希盟执政期间将上述铺轨路线修改为衔接至仁嘉隆、布城中环、森境内的汝来、格拉旺、彭境内的金马梳及淡马鲁。
旧有的东铁计划因涉及庞大建筑费的隧道工程，希盟政府在重启东铁计划时，调整路线，将造价成本从655亿令吉减降至440亿令吉，并在汝来增设停靠站及衔接至日叻务县的瓜拉格拉旺。
